四川墙体广告设计  6年间，成都相继开通到尼泊尔加德满都、印度孟买、斯里兰卡科伦坡的直航班机，四川南向敞开也渐至佳境——自2013年以来，农业、机械、五金、动力、基础设施建造等范畴的150多家川企先后赴南亚国家开展经贸协作，签定各类协作协议221个，签约金额达8.6亿美元。
　　6月15日举办的这一次圆桌会议，“一带一路”、基础设施建造、工业协作变成高频词。这泄漏了啥样的信息？相较于从前，四川与南亚的协作又发生了啥改动？
　　“一带一路”战略下各大范畴有协作新机缘
　　省贸促会会长李刚认为，南亚作为“一带一路”沿线主要区域，四川深化南亚协作，在基础设施建造、工程承揽、动力、电力、农业等范畴将迎来簇新的机缘。
　　圆桌会议上，马尔代夫工商界代表期望，除了绿色经济（旅行），川企还应关注其蓝色经济（港口建造及渔业）；斯里兰卡农业部长杜米达·迪萨纳亚约请川企参加农业出资；“我明日就要去汶川学习灾后重建经历。”尼泊尔商务与供给部部长苏尼尔·巴哈杜尔·萨帕泄漏，6月下旬，尼泊尔将对外发布地震灾后重建方案。
　　“南亚国家商场有丰厚的多样性。”南亚区域协作联盟工商会会长伊斯梅尔·阿瑟夫说，川企应精准对接。
　　凭借技能协作、整车或零部件等原材料出口，成都客车股份有限公司就有望在孟加拉国完成“零突破”。总经理王林说，已与孟加拉国的Ni-tol-Nitol集团签署协作谅解备忘录，两边将经过优势互补，一起开拓商场。今后成都客车有可能在本地出资，经过孟加拉国走进南亚各国。
　　区域一体化协作深化 思考南亚一致钱银发生的可能性
　　与过去点对点协作诉求不同，南亚各国代表期望推动南亚全体对外敞开。
　　伊斯梅尔·阿瑟夫说，南亚国家既是“命运一起体”，也是“利益一起体”，在更宽广的规模推动区域协作，才干完成资本使用的最大化。
　　三大新信号值得川企关注。其一，“中孟印缅经济走廊”、“中巴经济走廊”等世界互联互通项目，有望改动区域经贸格式。苏尼尔·巴哈杜尔·萨帕泄漏，尼泊尔政府方案推动中尼铁路和中尼公路协作，“它们将我国、印度和尼泊尔严密连接起来。”“过去，川货绕道我国东部滨海、经波斯湾到欧洲等区域，沿途有2.5万公里。”巴基斯坦参议员卡亚姆·阿布杜尔说，中巴经济走廊贯穿后，东亚、南亚、中亚、中东4个区域将被串联起来，川货经新疆喀什一路向西，直抵巴基斯坦瓜达尔港，间隔可缩短为3000公里。
　　其二是南亚一致钱银发生的可能性。伊斯梅尔·阿瑟夫说，基础设施的互联互通及区域一体化协作深化推动，“让我们思考，树立南亚一致钱银来增强区域协作”，这有利于南亚降低对别的世界钱银的依赖性。
　　其三是协作形式的改动。孟加拉国驻华使馆公使德尔瓦·侯赛因说，孟加拉国的基础设施项目接受100%的外资独资，也能够思考PPP协作形式。
　　改动单兵突击打法 联合推出四川技能和规范
　　昨日，四川铭川乘宇机电设备有限公司与巴基斯坦公司，签下在南亚的第一个出资项目：金额为80亿元人民币的火电站，装机容量20×300MW。铭川乘宇董事长陈永忠说，将以此为开端，加速进入南亚。
　　“时机多，应战也大。”现场有公司家提出，南亚国家的基础设施、施工才能、工程配套才能差，公司本身也有跨国人才缺少、世界竞争才能弱等苦恼。
　　“要找准切断，并凭借适宜的‘杠杆’，找到与本地协作共赢的结合点。”陈永忠说。
　　陈永忠泄漏，他们独创了一个REPCT形式，即联手中铁建、中电建等数十家央企和股份制公司，一起打造跨国项目工业链。在该形式下，铭川乘宇与政府、央企一起建立我国世界工业基金，将以“一带一路”沿线国家和区域为要点，在5年内出资50条水泥生产线，到达产能不低于6000万吨，拉动海外出资800亿元；争取在世界上出资装机容量为6000万兆瓦的火电站项目，拉动出资约800亿摆布。
　　陈永忠说，将抱团推出我国技能，项目办理、运转和结算形式以及我国文化，并在项目出资国和区域推广人民币结算等。当前，不少项目正在出资或筹建中。