立交桥：处理高差构成的行车波动

　　据北京市城市道路维护管理中心有关负责人介绍，桥梁路面存在高差，将影响行车舒服度，构成行车异响。因为北京城市大容量交通的重复碾压，桥梁路面构成高差，市民在开车途中会感受波动。

　　对于此类影响行车安全的病害，维护中心对二环路全线桥梁进行排查，发现东便门桥、开阳桥、官园桥及小街桥等15座桥梁存在伸缩缝高差疑问，最严峻的是玉蜓桥，高差达到将近两厘米。

　　“正常行车状况中，桥上有两厘米高差简直感受不到，但车速假如很快，就会感受到波动。”维护集团市政四处副经理王志勇介绍。

　　人行天桥：盲道胶粘式改为嵌入式

　　6月15日，在红领巾桥东1号天桥施工现场，北青报记者看到桥梁已经被粉刷一新，天桥路面铺上了人工草坪相同的“绿地毯”。据维护集团市政四处 副经理王志勇介绍，此前天桥上面都是塑胶原料，有的天桥经常会有摩托车、三轮车等车辆通过，长时间下来不耐磨的塑胶会构成坑洼，影响行人走路。这次改造，桥 面上铺装的“绿地毯”实际上是五颜六色陶瓷颗粒，耐磨性更强，也愈加漂亮，行人行走不会有路面不平的感受。

　　此外，本年对空军指挥学院天桥、北京电影学院天桥等20座天桥存在的盲道缺失、盲道垫破损剥落的病害，一致进行盲道设备的完善改造。在资料的使用上，也将由传统的胶粘式塑胶盲道垫改为嵌入式瓷砖盲道，保证盲道愈加牢靠，避免安全隐患。

　　有些桥梁：加装防撞门架

　　据介绍，本年将对建国门桥、西便门桥、天宁寺桥等197座桥梁进行综合治理。整治内容首要包含替换桥梁伸缩缝处理高差，修补桥面铺装、替换桥梁防水层和替换盲道设备等项目。此外，还将对有些桥梁加装防撞设备。

　　王志勇介绍，因为限高疑问，有些桥梁被大卡车撞到过，对桥体构成了危害。“这些年因为对大卡车的限行，大卡车撞桥的表象逐步削减，但有些桥处于 进京路段或许交通量特别大，一年也会被撞上几回。”本年维护中心将对华威南天桥、跨京密引水渠桥及万泉河立交桥设置4座防撞门架。

　　为了最大限度减小施工对市民出行的影响，上述施工作业将在每日0时—5时进行。对市民出行影响较小的天桥施工，将安排在白日进行。

　　摄影/本报记者 黄亮