九龙江流经漳州市，如玉带缠绕，既是我们这座城市的名片，同时也成了两岸交通的天然屏障。近年来，担负九龙江北溪两岸交通的江东桥遭遇“瓶颈”，运力处于饱和状态，日均车流量已经远远超出大桥最初设计的标准。为了解决这一问题，日前，漳州计划在九龙江北溪修建一座新的大桥。完工后，江东桥一带长期受市民诟病的交通“肠梗阻”问题，有望得到根本性的解决。

据漳州墙体广告公司了解，2015年，来往于漳州和厦门之间的市民不用再为江东桥堵车而烦恼。漳州新江东大桥及接线公路工程环境影响评价日前进行了第二次公示。该项目工程总额为99218万元，预计于2012年11月开工建设，2015年4月竣工，2015年5月通车。

环评报告总结说，该项目在加强项目的环境管理、严格遵守“三同时”等环保制度、认真落实本报告书所提出的各项环保对策措施的前提下，对沿线的环境影响不大，从环境保护角度分析是可行的。

根据方案，漳州墙体广告公司获悉，新江东大桥路线设计起点位于沈海高速公路吴宅分离式立交与国道324线交叉处，路线与国道324并线往漳州方向行进500米后分开，设置平交口进行转换，之后路线沿北溪引水渠南侧至大营山，走向与引水渠基本平行；过大营山后设新江东大桥 (K2+116～K3+344)正交跨越九龙江，全长1228m；过九龙江后至马崎村处设马崎互通（K4+024简易菱形），于K4+300处与国道324合并，至终点K5+411.711处接迎宾大道。

新江东大桥及接线公路推荐方案主线全长5.412km，共设特大桥1228米/1座，中桥97米/2座，桥梁总长1325m，占路线长度的24.5%，另设涵洞6道，通道2处，平面交叉1处，简易菱形互通式立交1处。该项目总用地面积约为38.9168公顷（583.76亩）。设计行车速度：60km/h。路基宽度：桥梁与路基同宽均为49.5m，按双向六车道设计，两侧设非机动车道、人行道。

在环评方面，考虑到跨河桥梁段一旦发生危险品运输车辆交通事故易造成桥下和附近水体污染，而桥址跨越九龙江北溪河段属于二级饮用水源保护区，距离一级水源保护区仅200m，且下游1.3km分别分布有龙海自来水厂、招商局漳州开发区自来水厂和漳州后石电厂自来水取水口。有关方面要求，本项目大桥跨越北溪段必须建设配套完善的桥面污水收集系统和事故收集池，一旦发生事故，避免危险品进入九龙江北溪水体。