广东广州墙体广告昨日有音讯指出，地铁13号线因为夏园站发展滞后，“极有也许”推迟到2018年通车。记者向地铁公司求证：广州地铁没有发布过推迟通车的音讯，当前仍旧依照2017年末前注册的方针推开工程。但夏园站是13号线仅有未正式开工的车站，而正常情况下车站施工需要3年时刻，届时会否“飞站”保证通车？地铁公司并未有正面回答。
夏园站建造“走走停停”
夏园站可谓13号线的“老大难”站点。车站早在2013年头就完结了招标，因为与有关商户的抵偿商洽一向相持，迟迟未能全部开工。本年4月中旬，地铁13号线首个车站东洲站封顶，夏园站仍旧处于“前期预备”期间，未能正式开工。上一年6月，地铁建造总部的陈司理称“工期现已滞后15个月”，照此核算，夏园站至本年4月已累计滞后25个月。
广东广州墙体广告4月底，广州地铁官微发布：13号线11个车站中，东洲已封顶，10个车站进行施工，这意味着夏园站总算开工。
然而好景不长。5月13日，夏园站开工不到一个月便出事。施工单位在进行围护结构施工时，顶穿了地下燃气管道，现场当即中止施工。事发后，地铁公司安排对施工沿线进行彻底排查，消除安全隐患。
昨日，地铁公司有关负责人说：“夏园站一向‘走走停停’，当前处于管线迁改期间，待完结前期工作以后，车站工程才会开工，暂时未能估计夏园站的工期。”十分困难进入土建施工的夏园站，又回到了“前期工作”的期间。
“飞站”保注册未被证明
昨日，有传13号线遭到夏园站的拖累，“极有也许”推后至2018年通车。对此，地铁公司有关负责人说：“广州地铁没有发布过推迟注册的音讯，当前一切都在依照2017年末前全线注册的方针推动。”
不过，夏园站发展大大落后是不争的现实。上一年6月，地铁建造总部的陈司理称：“13号线2017年末前通车，（依照夏园站的发展）现在看来比较难了。”拖了大半年仍未开工，夏园站还有无也许跟上2017年通车，会否“飞站”以保注册？地铁公司没有正面回答，仅表明2017年全线通车方针不变。
全线通车不等于一切站点注册。月初，地铁公司发布音讯指9号线要添加一站，并表明：“假如车站能在6月底前土建进场施工，才不会影响2017年末前全线通车的方案，而新增的车站必定赶不上同步通车，初期只能‘飞站’。”13号线与9号线的方案通车时刻一样，夏园站相同未进入土建施工。有地铁工程专业人士指出，正常情况下车站施工需要三年。
截至5月底，13号线首期全线土建工程累计完结36%。11座车站中，东洲站已封顶；10个区间中，8个区间进行土建施工；官湖车辆段进行土石方地基处理和土方开挖施工。
