在解放碑、杨家坪以及南坪的马路上或是步行街上，你是否见到这样一群年轻人，他们踩着没有刹车配件的单车，或快速穿行，或来回溜圈儿，或做出各种花样。由于简洁的车身结构，车身颜色绚丽，总能引起极高回头率。这些年轻人所玩的单车俗称“死飞”。

所谓“死飞”，是指单车的飞轮是死的，要想让它转，人就要不停地踩。它最大的特点是没有手闸刹车,没有变速,如果没有足够的力量和技巧，人就容易摔跤，因而有人叫它“危险单车”。

这个单车真的危险么？所谓“危险单车”为什么还如此火爆？巫溪墙体广告发现，这种早在欧美国家很流行的单车运动，两年前开始在重庆出现，而今年尤为火爆。目前有100多位重庆崽儿和美女玩“死飞”。

穿着运动衫、仔裤，戴着帽子，“四号”（江湖称号）是重庆“死飞”圈儿最活跃的达人车手。四号是马来西亚人，早在高中就开始玩死飞。2010年大学毕业后，他为了爱情来到重庆打拼，也将自己的爱好带到这里。

“很多人不了解死飞，认为没有手闸刹车的单车是危险的。实际上不是单车危险，而是人危险。一切都在于你对车的控制。”四号说，车手通过脚踏来控制后轮从而减速或刹车，因此在行驶道路上，一般车手都会控制车速。反倒是喜欢加速急刹的车手更容易受伤。

对于四号而言，没有刹车的“死飞”给他的人生有了不一样的体验。2010年，他与两位朋友投资了60万元，在重庆开了一家自己的清酒吧，酒吧以休闲娱乐为主。除了喝啤酒，店里还有他从马来订购的外单潮牌服饰、“死飞”组装与售卖、以及打桌球。

“我们顾客比较小众，都是因为喜欢单车、喜欢潮牌服饰，聚集在一起。虽然人数少了一点，但这是我们很稳定的客户群。”四号说，直到2011年，小店才略有20%的盈利。

在重庆这种上坡下坎的地形，加上连专用的自行车道都没有的情况下，玩单车有市场么？四号说，一开始就是自己一个人上街玩儿，渐渐一些玩过单车的人都会上前询问，觉得这种自行车更帅气，于是团队就慢慢扩大了。

四号通过QQ和微薄，加上口口相传，联系到了一群“死飞”爱好者。他们常在四号的酒吧碰面，按照爱好不同，选择不同配置，四号为他们进货、组装、售车以及后期维护。

“这种定制服务很符合死飞小众顾客的需求，第一它个性化、时尚，第二我没有什么库存压力，装好一辆卖一辆。”四号说。如今，已经有近100个成员加入到这个圈子里，平日大家各自练车，节假日举行聚会。

组装一辆“死飞”只需19个零件，简洁的车架、没有闸线，但要组装好一台车却要花不少时间。“每一台都要按照玩家需求来定制，不少零件还得从国外购买。”四号说。

今年初，四号花了很长时间为自己准备各式零配件，组装了一辆新“死飞”，“整车花了2万多元，部分零件是从国外淘来的。”

据重庆墙体广告了解，由于死飞并不是一个主流产品，还有国外进口件，它的造价要比普通单车贵一些。一般来说，一个入门级的玩家，需要投入2000元就可拥有一辆死飞。根据玩家选用不同品牌、档次的零部件组装，“死飞”的价格是无上限的。目前重庆100个车手里，最贵的一辆“死飞”价格在2万多元。

而该车后期维护主要是在车轮上，如果玩车频繁，一般两个月要对轮胎进行保养，一年维护费1000元左右。

如果仅靠卖整车，是无法赚钱的。“死飞”单车的赢利点在于零部件单品，通过更新、改良、组装来获取利润。“首先，你的零部件要多元化、要时尚，要有质量，还要便宜。这样这个店才能继续生存”四号说，这两年他一直都在把赚取的钱投放在补货，进新品的方向上。

今年他新增了飞刀轮这种装备，并且拿到一个印尼配件厂家在国内的总代理权。“这种飞刀轮在中国只有一个品牌，最低单价3000元左右。而我的比其还低1000元。”

至于这个店经营三年来效益如何？四号笑着说，他真算不清。虽然60万成本是还没赚回来，但至少没有再掏腰包。“后期用于进货投入的四十多万元，都来源于店里收入。”

作为车队的最元老的队员，小艾说，“死飞”并不属于危险运动，在国外它属于大型竞赛里单车运动中的场地项目，而且非常受欢。而这种运动现在来到重庆，他十分开心。

“三年前，网上一个在旧金山骑死飞的视频让我喜欢上了它。你看着车手在旧金山上下坡飞驰，整个人的运动细胞都活了。而重庆地形雨旧金山有许多相似之处，这种地形对于新手比较费劲，但是对于我们是最具有挑战性的地形。”小艾说，除非下雨，“死飞”就是他的代步工具，无论去哪里他都骑车。

由于有一定危险性，目前爱好“死飞”的群体还是以男生为主，但重庆仍有十几个美女玩车。因此，“死飞”一族希望有更多的人知道这项运动，能有更多的年轻人拿出勇气，加入进来。