江苏墙体广告价格    南京地铁5号线来了
　　连通鼓楼秦淮江宁三大城区,全长约37公里
　　年末前先建造实验段，估计在云南路站邻近
　　我国江苏网7月3日讯 盼望着，盼望着，南京又将多一条地铁新线。近来，南京市政府办公厅下发的《2015年公交都市创立工作方案》(以下简称《方案》)中明确提出，本年年末前，地铁5号线将开工建造。南京地铁集团工作人员泄漏，南京地铁5号线年末前将必定开工，先建造实验段，“找一个换乘站先建造实验段，估计是在云南路站邻近。”江南时报记者黄勇
　　连通三大城区，共设30站
　　“依据方案，地铁5号线南起将军路站，北至方家营站，是联系南京主城与江宁东山副城的一条东南-西北的斜贯轨迹交通线，全长约37公里。方案于2015年年末前开工建造，2020年末建成，总投资约313亿元。”南京地铁集团有关人士介绍，本年1月14日下午，南京市政府与绿洲集团签署《南京市地铁5号线工程项目协作备忘录》，迁就南京地铁5号线项目进行全部协作，总投资约313亿元。
　　他泄漏，项目将采纳“项目投融资建造+施工总承揽+物业归纳开发”的PPP(公私协作关系)形式协作建造，南京市回购项目股权，将在项目试运营开端后五年内完结。
　　地铁5号线连通鼓楼区、秦淮区、江宁区三大城区，沿途设30个站。线路沿线既有最具民国风的老下关区域，也有方案开发地下无穷商业空间的湖南路，还有小资集聚的“地带”——上海路一带，更有文明味十足的朝天宫、夫子庙、七桥瓮。
　　在原方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、机场路、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大路、东大九龙湖、将军路29个站点的基础上，最近方案在老下关再增设1站(站名待定)。“新添加的站点位于建宁路站和方家营站之间，在南京西站邻近，站名待定。”南京地铁有关人士说。
　　5号线列车为灰蓝色，方案于2018年年末建成。记者了解到，本来地铁5号线本来并不归于“十二五”期间南京轨迹交通建造方案中的项目。
　　不提早建，老下关将更边缘化
　　那么，本来位列“十三五”方案中的南京地铁5号线，为何要提早至本年年末前开建呢？
　　业内一位不肯签字的人士点评称：提早开建地铁5号线，对新鼓楼区尤为重要，鼓楼区也应该十分情愿去自动操作促进该事。
　　他说，地铁1号线注册后，湖南路商圈逐步变得默默无闻，而南京市区到江北从3号线过江，西南方向从4号线、10号线、S3线(宁和城际一期)过江，这些新线路都与传统的老下关相去甚远。假如5号线不提早建，那么将直接形成“南京外滩”老下关一代进一步边缘化的局面，人流更将远离这一带，致使老下关、中山北路乃至湖南路一线区域的进一步衰败。
　　“地铁一响，黄金万两。南京地铁尤其是1、2、3号线的很多地铁站周边都新建了商业归纳体，乃至形成了新的商圈，最杰出的即是水游城新商圈。而老的商圈利润则被大大瓜分。”
　　5号线拆迁难度超3号线
　　曾有人直言，地铁5号线的拆迁乃至也许超越当年的3号线、4号线。由于中心有个大校场机场，其何时搬到六合马鞍机场，一向没有个定数。此外，5号线沿线通过中山北路、山西路等地，这些当地商业兴旺，人口众多，加上地下管线改迁，难度也适当大。
　　大校场机场修建于民国时期，是我国历史上最大的航空基地之一，也是当时设备最佳的飞机场之一。抗战前这儿被定为最高级其他航空总站，在抗日战争中，很多我国空军飞机从这儿起飞，与来犯的日军飞机搏杀。可是跟着城市的开展，由于大校场机场的存在，加之机场净空请求严厉，致使总面积约9.97平方公里的红花—机场区域基本没有方案开发，变成南京主城内一片没有开垦的“孤岛”，也影响了南部新城的建造进展。此外，城东南不少路在这儿“断头”，无法成网，如，纬七路高架东延过了大明路就在这儿“断了头”。而双龙大路和宁杭高速这两条南北大动脉之间，乃至没有一条主城往返江宁的南北向道路。
　　“由于归于军方，所以六合马鞍机场的建造进展归于保密领域。”知情人士昨日通知江南时报记者，依据方案，六合马鞍机场一期建成后近期用于军用，中远期将建二期变成军民合用国际机场。将来，南京变成继上海后第二个具有二个大型4F机场的城市。
　　值得幸亏的是，日前，有网友贴出一张卫星地图。地图上显现，马鞍机场跑道离六合主城区直线间隔4.2公里，其跑道和航站楼地块已建形成型，且与禄口机场方案适当。
　　江宁最得实惠，将有5条线
　　依据方案，地铁5号线在江宁境内有10个站点，分别是岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大路、九龙湖、将军路站。
　　记者注意到，这10个站点贯穿东山老城区，与地铁1号线、3号线呈十字型交叉，建成后可在竹山路站换乘地铁1号线，在诚信大路站换乘地铁3号线，在将军路站换乘机场轻轨线。江宁区交通运输局相关负责人介绍，据猜测，地铁5号线江宁段客流强度较高，沿线寓居人口众多，乘距相对较短，顶峰时最大断面客流猜测可达3万人次。“5号线的建造将进一步提高东山老城区的城市质量，有用股动沿线商贸业开展。”该负责人说，5号线建成后，江宁将有5条地铁线路，标志着江宁全部进入“地铁年代”。
　　地铁5号线开建的好消息也让沿线江宁市民欢喜不已，家住岔路口某小区的李先生通知记者，以前要坐地铁进南京主城，有必要乘坐公交车到江宁装饰城站，再走到1号线双龙大路地铁站或3号线宏运大路站，“等5号线建成后，家门口就能坐地铁，真是太方便了。”
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　　南京地铁6号线再添加一个“丹霞路”站点
　　南京地铁6号线是一条南北走向的快线，衔接栖霞山北到南京南站，方案站点17个。南京地铁传来最新消息，6号线拟再添加一个丹霞路站点，站点位于营苑南路和远程东站之间，站点数量添加至18个。
　　6号线站点具体为：栖霞山北、栖霞山、刘家库、重生圩、新港开发区、燕尧路、万寿、营苑南路、丹霞路、远程东站、岗子村、富有山、明故宫、光华门、大较机场、红花机场、夹岗、南京南站。
　　这条线路对铁北红山新城的利好最大。将来铁北红山新城将有4条地铁在该区域交汇，分别为地铁1、3、6、9号线，加上南京火车站高铁，坐拥“双铁”，变成华东新的交通枢纽。
　　丹霞路是铁北红山新城方案的最有特色的一条路。该路从红山动物园东门向东延伸，贯穿至北苑东路，全长1560米、路宽80米，两侧为双向6车道的行车道，路中心将打形成45米宽、近5万平方米的“绿廊”，规划挨近花园或公园。地下空间方案采用立体规划，彻底打通，将来将建成满足泊车和商业需要的二层商业街，或许会超越南博的地下街。