湖北墙体广告7月8日晚8时，2015年武汉“十个杰出疑问”许诺整改“期中考”第三场，聚集路网、停车场计划不科学、建造滞后疑问。南湖出行难，上下班要堵6小时，6条计划路居然却放置了20年。南湖居民望穿秋水，居民们自动约请彭浩主任及武昌区、洪山区区长来南湖小住“与民同乐”。有关部分解说筑路难首要是由于路途跨铁路和拆迁，如今部分计划路已开端建造，往后会加速推动。
短片内容：40万南湖居民出行难 6条计划路放置了20年
居住在南湖区域的张先生在武昌区政府上班，由于交通拥堵，他天天耗在上下班的时间长达6小时，8点半上班，却不得不在6点半曾经赶着出南湖，要是晚一点就也许堵在路上，擦车、撞车事端天天都会发作。居民盼着能添加几条计划线路，可奇怪的是，在20年前就断定了的一份计划图上，南湖片区沿着铁路线分明还有6条计划路。但20年过去了，南湖居民从几万增长到了40万，路却一条都没添加。
湖北墙体广告现场答复：想处理疑问 但施行有难度
武汉市城乡建造委员会主任彭浩表明，南湖片区一直是市里“微循环”路出行难的一个区域，也是“微循环”建造的一个心病，如今，有的路现已在开工建造，比如说李纸路。要施行这些计划路的确存在两大难点，一是跨铁路，二是拆迁。几十年来铁路的开展，包括客运站、货运站和枢纽站都会集在这个区域，跨铁路的计划在施行上仍是有些艰难。
专家点评：计划合理 但落实不到位
华中科技大学刘有军副教授点评，从用地状况和路途网络状况看，路途网的密度和纵横向的距离仍是比较合理的，假如施行得好，对减轻南湖片区居民的出行疑问仍是很有协助的。
6条计划路都要穿过铁路是不是合理？刘副教授回答，铁路线本即是一种天然的屏障，要打破屏障，无非即是建造地下通道和跨线桥。计划线路至今未开工建造，这是市政部分在计划落地的过程中出了疑问。也许还存在有关部分作业力度缺乏、不到位的状况。
市民诘问：计划路途何时开工？
南湖居民刘淑静说，我今天才知道南湖有6条计划路，被放了20年。20年来，有多少南湖居民青丝变白发，望穿秋水，咱们想约请武昌区、洪山区区长来南湖小住，“与民同乐”。咱们出行难的疑问终究何时能处理？
现场答复：正在尽力推动作业
面临居民的期盼，武汉市城乡建造委员会主任彭浩说，从上一年开端现已启动了李纸路的建造，打通了南湖片区的又一个通道，别的，建安街和丁字桥南路建造也是涉及到跨铁路，也现已和铁道部分进行了接触。可是如今在计划上有对立，首要反映在路途建造需要规范和铁路专业规范有抵触，咱们也在尽力交流。
洪山区区长陈新垓解说道，计划的路途建造咱们每一年都会提出来，但每年都只是迈出一小步。武昌区区长张幸平则表明，南湖片区地铁七号线正在建造，估计是在2017年通车。别的，依照城建计划，丁字桥路将延伸到南湖大路及三环线，构成与白沙洲大路平行的又一条主干道，南湖区域拥堵局势将得到减轻；别的，建安街按计划是要连接到白沙洲大路，年末也将开工建造。
