北京粉刷墙体广告 本月底，2022年冬奥会终究举行城市就将揭晓。前天，衔接申办城市北京市和张家口市的京张城际铁路也有了新消息。我国铁道科学研究院在其网站上发布了《新建北京至张家口铁路环境影响陈述书》全文信息，京张城际铁路计划计划全貌呈现。京张城际正线除了之前已取得批复的八达岭越岭段外，将再设置8座车站。北京段将设北京北站和清河站双始发站，一起还将建造支线通往延庆。
　　京张城际铁路途经北京市海淀、昌平缓延庆，由延庆县康庄镇入河北省境内，经由张家口怀来县、下花园区、宣化区，抵达张家口市区。正线铁路全长173.96公里，时速计划为分段进行。如：北京北站到清河段为120公里/小时，清河到昌平段为200公里/小时，昌平到下花园北段为350公里/小时，下花园北到张家口南为250公里/小时。正线上将设北京北、清河、沙河、昌平、怀来、下花园北、宣化北和张家口南站，预留东花园车站。因为这次环评陈述并不包含之前通过批复的八达岭越岭段，在这一段还会有八达岭长城车站。一起，在正线之外，还将计划一条全长16.292公里的支线通往延庆。
　　这次发表的京张城际铁路计划的8座车站中，北京北站和清河站都被标示为始发站。也就是说，京张城际铁路经由清河站始发开往张家口南站的列车，而不必走北京北站。陈述书对列车开行对数的计划也验证了双站始发的计划。预计在2025年曾经，北京北至清河区间开行15对16辆编组动车组、50对8辆编组动车组。清河至八达岭长城区间则开行53对16辆编组动车组、50对8辆编组动车组。
　　京张城际铁路西接大张客专、大西客专，西北连张呼铁路、集张、集包四线，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分。一起也是京津冀城际铁路网的主要构成，对优化铁路网规划，推进沿线经济和旅游业开展将起到无穷的推进效果。