北京墙体广告施工 日前，在北京聚集通州建造行政副基地的音讯总算尘埃落定后，北京市计划委于14日进一步对外透露了关于通州建造计划的许多细节。其中包括：有序推进北京市属行政事业单位全体或有些向市行政副基地搬运，逐渐股动基地城人员向通州搬运，经过“区域快轨”“城际铁路”等形式串联起燕郊、通州及基地城。
　　为何建城市副基地？
　　14日，北京市计划委清晰表明，将有序推进北京市属行政事业单位全体或有些向市行政副基地搬运。至此，通州作为北京市副基地的“新身份”正式露脸。
　　北京副基地建造不只变成京津冀协同开展战略的关键节点，也肩负着治疗北京市“大城市病”的历史重担。北京市计划委主任黄艳说，本来，早在2004年修订北京市城市总体计划时，就有计划地在通州预留了很多行政作业用地，预备成建制地搬曩昔一些组织。京津冀协同开展国家战略的施行让通州变成城市副基地的想象变为实际。
　　依据北京市关于行政副基地的计划思路，除了把适合的行政事业单位搬运曩昔，北京还期望以此股动科研、商务、文明、会议等功用的聚集，逐渐股动基地城人员向通州搬运。
　　副基地只建一个？
　　3月份，通州区政府发布了《2015年重点建造项目使命表》，通州区本年共有86项重点建造项目使命，总投资达1638.8亿元。
　　不过，“尽管聚集通州，但城市副基地并非只要通州。”北京市计划委副主任王飞说。
　　王飞介绍，早在2005年批复的《北京城市总体计划（2004年—2020年）》中，就清晰了通州、顺义、亦庄是面向将来开展的三个新城。近10年来，北京市政府公共服务设施投入的50%以上都会集在这三个新城。
　　会否重蹈“睡城”老路？
　　在北京市行政副基地尘埃落定之前，通州最被世人了解的仍是“睡城”的名号。坐落北京东西轴线和东部开展带的交点，长安街的最东端的通州，因为很多人员集聚，工业和寓居不平衡，交通压力无穷，“潮汐表象”突出。
　　“经过基地城存量功用的疏解，促进通州的产城交融和职住均衡。”王飞介绍，经过建造综合服务基地，建造宜居宜业的通州，让作业、寓居和生活都在通州。记者了解到，通州区将会为作业在这里的人群有针对性地计划住宅建造。
　　是不是大规模“造城”？
　　“通州新城计划的理念是‘优化晋级’。”黄艳着重说，关于行政副基地的新定位，咱们要调整通州的计划。往后的开展绝不是大规模的“造城运动”，而是“减量提质”。
　　依据调整的计划，此前计划施行的一些集聚人员的工业园将做调整。此外，还将推进仓储物流基地，批发市场、物流基地以及农村团体建造用地不适合工业等业态的退出晋级，取而代之的是一些高端工业，例如，有也许接受CBD的一些功用。
　　是不是会“摊大饼”？
　　“毫无疑问，北京行政副基地将来将变成一个区域高地，周边的区县使用通州的配套进行开展，无疑将给本地带来无穷压力。”一位通州的干部对此有些担心。
　　“副基地的建造是为了化解城市病，盲目无序开展恐怕会带来新的城市病。”北京市社会科学院副院长赵弘指出，要认真总结北京基地城开展的经历和经验，副基地开展也要操控城市边界，避免在行政副基地“摊大饼”，避免与朝阳、燕郊等地成片式开展。
　　“京津冀一定要计划一张图，尤其是在三地的边界地区。在这些区域更需求协同计划、协同管理、协同管制。”黄艳说，通州下一步要大力开展以第二道美化阻隔地区为主体的郊野公园环、以北京周边地区为重点的环首都公园环，完成城市组团之间的有效生态阻隔。