云南昆明墙体广告 旱季降临，高速公路事端上升的趋势再次闪现。在昆曲高速公路曲靖至昆明方向滴翠山邻近，有一个下坡转弯路段，7月19日下午3时20分，伴随着小雨，一辆卡车俄然打起双闪灯，接着连续按响了喇叭，贴着路途中的护栏向前方缓慢通行的车流冲去，“砰、砰”的响声过后，卡车巨大的冲撞力致使快车道内9辆车揉捏在一起，这起事端共形成5死5伤，11辆车不一样程度受损，马龙至旧县的高速路事端路段临时绝交。据交警部门不完全统计，在这起事端的前一星期，昆曲、昆石、昆玉高速上也都发作了形成人员逝世的交通事端。
　　“云南山高坡陡，进入旱季，路面湿滑，超速的小车、超载的大车、超员的面包车都是严峻的安全隐患，19日昆曲高速事端，再次正告各位司机行车上路，牢记坚持安全车距，怠慢车速。”据云南省交警总队高速公路交巡警支队宣扬科科长王安东介绍，云南旱季从5月中旬开端，一直要持续到10月中旬，加之大多都是夜雨，且气候多变、温差较大，还伴随强风、浓雾等恶劣气候，给路途交通出行带来了很多影响安全的隐患。2012年至2014年的三年间，高支队辖区出入昆明的几条高速公路上，旱季（5月20日至10月15日）共发作路途交通事端12391起，形成204人逝世，1764人受伤。值得注意的是，三年中所发作的形成3人以上逝世的较大交通事端均由“三超”引发（超员、超载、超速），共形成15人逝世，18人受伤，其间因为超速引发较大事端2起，超载引发重大事端1起，超员引发较大事端1起。在仅有财产损失或许人员细微受伤的简易程序处理的路途交通事端中，因未与前车坚持安全间隔及不按规则变更车道致使的追尾相撞事端较多，共发作5152起，占比41.29%。从时间段来看，事端首要会集在白日（8时至20时），占事端总数的78.34%，其间傍晚事端发作率较高，占事端总数的30%；从交通方法看，驾驭小型客车事端发作率比较高，占事端总数的61%；从驾驭人来看，5年以下驾龄的驾驭人的闯祸率较高，占事端总数的42%，其间1年以下驾龄的驾驭人尤为杰出，占事端总数的13.43%。
　　据此，为保证暑运交通安全，从本年旱季开端，高支队加强了对客运和货运车辆的测速，一起严格整治卡车占道违法行为，并派人定点值守引导事端多发路段。记者张章报导
　　雨天高速行车避开这些“点”
　　1枢纽互通匝道
　　下雨天，匝道虽然不会积水，但是也会沾上水珠。车辆经过匝道的速度不快，不能够高速带离水珠使其蒸腾。再加上有些车辆过弯时速度不慢，会致使车辆侧滑。
　　2超车道应急车道
　　这两个车道与上面匝道同理，水分比较多，也会呈现车辆行驶在上面时打滑的状况。
　　3桥面
　　桥面因为不触摸地表，因此气温比路面要低一些，不利于水分的蒸发，湿滑度较大。